إلى أي مدى يمكن للدراجة الكهربائية الوطنية القياسية الجديدة أن تسير؟

         في المعايير الوطنية الإجبارية (المشار إليها باسم المعيار الوطني الجديد للسيارات الكهربائية)، بالإضافة إلى السرعة والوزن وقوة المحرك ووظيفة الدواسة وحجم الجسم والمواد في المعايير الوطنية الجديدة للبلاد) هذا هو الجهد القياسي للبطارية والتي تنص على ألا يزيد جهد البطارية عن 48 فولت. وبعبارة أخرى، فإن عمر البطارية الكهربائية النقية في الدولة الجديدة محدود أيضًا.

         بعد تطبيق المعيار الوطني الجديد، فهذا يعني أن بطاريات الجهد الكبير 60 فولت و72 فولت لن تظهر أبدًا على الدراجات الكهربائية القياسية الوطنية الجديدة، ولكنها تظهر على الدراجات النارية الكهربائية ذات معايير التصنيع الأعلى. إذن إلى أي مدى يمكن أن تصل السيارة الكهربائية الوطنية القياسية الجديدة ذات البطارية 48 فولت؟

        يتم تعريف الأميال المستمرة للدراجة الكهربائية على النحو التالي: "البطارية الجديدة مشحونة بالكامل، وتم ضبط وزن الراكب على 75 كجم على طريق سريع ثانوي مسطح (في حالة عدم وجود رياح قوية). قم بإيقاف تشغيل الطاقة، في ظل الظروف المذكورة أعلاه، يسمى عدد الأميال المقطوعة بالأميال المتجددة للدراجات الكهربائية ".

        لقد اختبر شخص ما، وفقًا للسرعة القصوى البالغة 25 كم/ساعة، ووزن 55 كجم، وبطارية 48V20A، ومحرك 400 واط، و70 كجم من السيارات الكهربائية الجديدة بوزن 70 كجم، لا تحتاج إلى المساعدة. لا يوجد طريق أسفلت ذو منحدرات شديدة، ويبلغ نطاق الطاقة الكامل حوالي 50 كيلومترًا.

        ففي نهاية المطاف، الحياة اليومية ليست موقع اختبار. قد نواجه ظروف الطريق المختلفة والطقس القاسي. عادات القيادة الشخصية والأوزان مختلفة أيضًا. سيكون الوضع القديم والجديد والتكوين الوظيفي للسيارات الكهربائية مختلفًا أيضًا. سوف تؤثر هذه العوامل على عدد الكيلومترات التي تقطعها السيارات الكهربائية. على الرغم من أن الدراجات الكهربائية لديها تصميم وظيفة الدواسة، إلا أن المسافة المقطوعة من الناحية النظرية غير محدودة. ومع ذلك، عند فقدانها، يكون ركوبها بواسطة القوى العاملة أمرًا شاقًا للغاية. يفضل المستهلكون استخدام الكهرباء للقيادة.

        في الوقت الحاضر، أصبحت تكنولوجيا بطارية الليثيوم للدراجات الكهربائية ناضجة للغاية، وقد وصلت الخصائص الفيزيائية للبطاريات إلى الحد الأقصى. من الصعب زيادة عمر البطارية من خلال زيادة سعة البطارية. عدد السكان كافٍ، ولكن بالنسبة للمدن الجبلية وسكان الريف الذين يعانون من ظروف الطرق الأكثر تعقيدًا، فمن الواضح أن بطاريات 48 فولت ليست كافية.

        على الرغم من أن سلامة السيارة الكهربائية القياسية الوطنية الجديدة قد تحسنت بشكل كبير، إلا أن أوجه القصور في وظائفها وأدائها واضحة أيضًا.