ما هي خصائص بطارية ليثيوم فوسفات الحديد؟

ما هي خصائص بطارية ليثيوم فوسفات الحديد؟

1. كثافة الطاقة العالية
يُذكر أن كثافة الطاقة لبطارية ليثيوم فوسفات الحديد ذات الغلاف الألومنيوم المربع التي تم إنتاجها بكميات كبيرة في عام 2018 تبلغ حوالي 160 وات ساعة / كجم. في عام 2019، يمكن أن تصل بعض شركات البطاريات إلى مستوى حوالي 175-180 وات ساعة/كجم، ويمكن لبعض الشركات القوية توسيع العملية والسعة المتداخلة أو الوصول إلى 185 وات ساعة/كجم.

2. سلامة جيدة

الأداء الكهروكيميائي لمواد الكاثود لبطارية فوسفات حديد الليثيوم مستقر نسبيًا. هذا يحدد أنه يحتوي على منصة شحن وتفريغ سلسة. لذلك، يبقى هيكل البطارية دون تغيير أثناء الشحن والتفريغ، ولن تنفجر. كما أنه آمن جدًا في ظل ظروف خاصة مثل ماس كهربائى، والشحن الزائد، والبثق، والغمر.

3. حياة طويلة
يصل عمر دورة بطارية ليثيوم فوسفات الحديد بشكل عام إلى 2000 مرة، أو حتى أكثر من 3500 مرة. بأخذ سوق تخزين الطاقة كمثال، نضمن أن يكون عمر دورة بطارية ليثيوم فوسفات الحديد أكثر من 4000 إلى 5000 مرة، و8 إلى 10 سنوات، وأكثر من 1000 دورة من البطاريات الثلاثية، وحوالي 300 دورة من الرصاص طويل العمر - بطارية حمضية.

تصنيع بطارية ليثيوم فوسفات الحديد.

اكتملت عملية تصنيع فوسفات حديد الليثيوم بشكل أساسي، بما في ذلك طريقة الطور الصلب وطريقة الطور السائل. من بينها، يتم استخدام طريقة تفاعل الطور الصلب ذو درجة الحرارة العالية على نطاق واسع، ويجمع بعض الباحثين بين طريقة تركيب الميكروويف لطريقة الطور الصلب وطريقة التوليف الحراري المائي لطريقة الطور السائل - الطريقة الحرارية المائية للميكروويف.

بالإضافة إلى ذلك، تشمل طرق تصنيع فوسفات حديد الليثيوم طريقة المحاكاة الحيوية، وطريقة التبريد والتجفيف، وطريقة تجفيف المستحلب، وطريقة الترسيب بالليزر النبضي، وما إلى ذلك. إن اختيار طرق أخرى لتجميع المنتجات ذات حجم الجسيمات الصغيرة وأداء التشتت الجيد يمكن أن يقلل بشكل فعال من مسار الانتشار لي. منطقة الاتصال للمرحلتين كبيرة، وتسارع سرعة انتشار Li.

ما هي التطبيقات الصناعية لبطارية ليثيوم فوسفات الحديد؟

تطبيق صناعة مركبات الطاقة الجديدة

في خطة توفير الطاقة وصناعة مركبات الطاقة الجديدة في الصين، يُقترح أن "الهدف العام لتطوير مركبات الطاقة الجديدة في الصين هو تحقيق الإنتاج والمبيعات التراكمية لـ 5 ملايين مركبة تعمل بالطاقة الجديدة بحلول عام 2020، وحجم توفير الطاقة في الصين". وتعد صناعة مركبات الطاقة الجديدة من بين أفضل الصناعات في العالم." تستخدم بطارية ليثيوم فوسفات الحديد على نطاق واسع في السيارات وسيارات الركاب والمركبات اللوجستية والمركبات الكهربائية منخفضة السرعة وغيرها من المجالات بسبب مزايا السلامة والتكلفة المنخفضة. إلا أنها تتأثر حالياً بسياسة الدعم الوطني لمركبات الطاقة الجديدة في مجال سيارات الطاقة الجديدة. نظرًا لميزة كثافة الطاقة، لا تزال بطارية ليثيوم فوسفات الحديد تتمتع بمزايا لا يمكن استبدالها في سيارات الركاب والمركبات اللوجستية وغيرها من المجالات. في مجال الحافلات، شكلت بطارية فوسفات حديد الليثيوم 76% و81% و78% من الخمس والستة والسبعة مرات من كتالوج النماذج الموصى بها لترويج مركبات الطاقة الجديدة وتطبيقها (المشار إليه فيما يلي باسم الكتالوج) في عام 2018، والتي لا تزال هي السائدة. وفي مجال المركبات الخاصة، شكلت بطاريات الليثيوم فوسفات الحديد حوالي 30% و32% و40% من المرات الخمس والستة والسابعة للكتالوج في عام 2018 على التوالي، مع تزايد نسبة التطبيق تدريجيا. يعتقد الأكاديمي يانغ يوشينغ أن استخدام بطارية ليثيوم فوسفات الحديد في سوق المركبات الكهربائية الإضافية لا يمكن أن يحسن سلامة المركبات فحسب، بل يدعم أيضًا تسويق المركبات الكهربائية الإضافية، وذلك للقضاء على قلق المركبات الكهربائية النقية من حيث عدد الكيلومترات والسلامة والسعر والشحن ومشاكل البطارية اللاحقة. خلال الفترة من 2007 إلى 2013، بدأت العديد من شركات السيارات في زيادة برنامج السيارات الكهربائية البحتة.

إطلاق التطبيقات من السلطة

بالإضافة إلى وظيفة بطارية الليثيوم للطاقة، فإن بطارية ليثيوم فوسفات الحديد الأولية لديها أيضًا وظيفة إخراج الطاقة العالية بشكل فوري. يتم استخدام بطارية الليثيوم الكهربائية التي تقل درجة حرارتها عن 1 درجة مئوية لتحل محل بطارية الرصاص الحمضية التقليدية، ويستخدم محرك BSG لاستبدال محرك التشغيل والمولد التقليديين. لا يقتصر الأمر على وظيفة البدء والتوقف عند سرعة التباطؤ فحسب، بل يحتوي أيضًا على وظائف إيقاف انزلاق المحرك، والانزلاق واستعادة طاقة الكبح، والمساعدة في التسارع، والرحلة الكهربائية.