- English
- Español
- Português
- русский
- Français
- 日本語
- Deutsch
- tiếng Việt
- Italiano
- Nederlands
- ภาษาไทย
- Polski
- 한국어
- Svenska
- magyar
- Malay
- বাংলা ভাষার
- Dansk
- Suomi
- हिन्दी
- Pilipino
- Türkçe
- Gaeilge
- العربية
- Indonesia
- Norsk
- تمل
- český
- ελληνικά
- український
- Javanese
- فارسی
- தமிழ்
- తెలుగు
- नेपाली
- Burmese
- български
- ລາວ
- Latine
- Қазақша
- Euskal
- Azərbaycan
- Slovenský jazyk
- Македонски
- Lietuvos
- Eesti Keel
- Română
- Slovenski
- मराठी
- Srpski језик
اخبار الصناعة
لماذا تستخدم بطاريات الأزرار الفولاذية القابلة لإعادة الشحن تقنية اللحام بالليزر؟
في السنوات الأخيرة، ومع ظهور سماعات TWS، حظيت بطاريات الأزرار الجديدة القابلة لإعادة الشحن والتي تتميز بمزايا مثل التحمل العالي والأمان العالي والتخصيص بشعبية غير مسبوقة في العديد من الأجهزة الصغيرة القابلة للارتداء مثل سماعات TWS والساعات الذكية والنظارات الذكية ومكبرات الصوت الذكية.
اقرأ أكثر
لماذا تعتبر عملية البطارية المصفحة أكثر فائدة، ولماذا تقوم شركات البطاريات الرائدة بنشر عملية البطارية المصفحة على التوالي؟
تنقسم عملية تصنيع البطاريات بشكل أساسي إلى طريقتين تقنيتين: عملية التصفيح وعملية اللف. في الوقت الحاضر، الاتجاه الفني الرئيسي لشركات البطاريات الصينية يدور بشكل أساسي حول اللف، ولكن مع تقدم تكنولوجيا التصفيح، بدأ عدد كبير من شركات البطاريات في دخول مجال التصفيح.
اقرأ أكثر
من المتوقع أن تخترق بطارية كبريت الصوديوم الحصار! سعة الإصدار الجديد أعلى بأربع مرات من قدرة بطارية الليثيوم، مع ثبات جيد وتكلفة أقل
قام فريق دولي من العلماء يركز على حلول تخزين الطاقة من الجيل التالي مؤخرًا بإظهار بطارية صديقة للبيئة ومنخفضة التكلفة ذات إمكانات مثيرة. وبالمقارنة مع بطاريات أيونات الليثيوم النموذجية، يوفر التصميم الجديد لبطارية كبريت الصوديوم أربعة أضعاف سعة الطاقة، وهي تقنية واعدة لتخزين الطاقة على نطاق الشبكة ا......
اقرأ أكثر
ناقش تقنية تحسين نظام بطارية الليثيوم للطاقة في سيارة تسلا الكهربائية النقية
لا توجد بطاريات آمنة تمامًا في العالم، فقط المخاطر التي لم يتم تحديدها ومنعها بشكل كامل. الاستفادة الكاملة من مفهوم تطوير سلامة المنتجات الموجهة نحو الناس. وعلى الرغم من أن التدابير الوقائية غير كافية، إلا أنه يمكن السيطرة على المخاطر المتعلقة بالسلامة.
اقرأ أكثر
تبدأ بطارية الليثيوم أيون في الاندفاع على طول الطريق، وتقترب من طاقة البطارية
في عام 1800، اخترع أليساندرو فولتا، عالم الفيزياء الإيطالي، بطارية فولتا، أول بطارية في تاريخ البشرية. كانت البطارية الأولى مصنوعة من صفائح الزنك (الأنود) والنحاس (الكاثود) والورق المنقوع في الماء المالح (المنحل بالكهرباء)، مما يدل على الإمكانية الاصطناعية للكهرباء.
اقرأ أكثر
