- English
- Español
- Português
- русский
- Français
- 日本語
- Deutsch
- tiếng Việt
- Italiano
- Nederlands
- ภาษาไทย
- Polski
- 한국어
- Svenska
- magyar
- Malay
- বাংলা ভাষার
- Dansk
- Suomi
- हिन्दी
- Pilipino
- Türkçe
- Gaeilge
- العربية
- Indonesia
- Norsk
- تمل
- český
- ελληνικά
- український
- Javanese
- فارسی
- தமிழ்
- తెలుగు
- नेपाली
- Burmese
- български
- ລາວ
- Latine
- Қазақша
- Euskal
- Azərbaycan
- Slovenský jazyk
- Македонски
- Lietuvos
- Eesti Keel
- Română
- Slovenski
- मराठी
- Srpski језик
اخبار الصناعة
ناقش تقنية تحسين نظام بطارية الليثيوم للطاقة في سيارة تسلا الكهربائية النقية
لا توجد بطاريات آمنة تمامًا في العالم، فقط المخاطر التي لم يتم تحديدها ومنعها بشكل كامل. الاستفادة الكاملة من مفهوم تطوير سلامة المنتجات الموجهة نحو الناس. وعلى الرغم من أن التدابير الوقائية غير كافية، إلا أنه يمكن السيطرة على المخاطر المتعلقة بالسلامة.
اقرأ أكثر
تبدأ بطارية الليثيوم أيون في الاندفاع على طول الطريق، وتقترب من طاقة البطارية
في عام 1800، اخترع أليساندرو فولتا، عالم الفيزياء الإيطالي، بطارية فولتا، أول بطارية في تاريخ البشرية. كانت البطارية الأولى مصنوعة من صفائح الزنك (الأنود) والنحاس (الكاثود) والورق المنقوع في الماء المالح (المنحل بالكهرباء)، مما يدل على الإمكانية الاصطناعية للكهرباء.
اقرأ أكثر
بطارية الطاقة لتحديث صناعة السيارات الكهربائية؟
ذكرت صحيفة نيكي شيمبون اليابانية في 9 ديسمبر/كانون الأول أن شركة تويوتا تعمل على تطوير بطارية صلبة، يمكنها السير لمسافة 500 كيلومتر بمجرد شحنها، وتستغرق 10 دقائق للشحن الكامل، أي أقل بمقدار الثلثين على الأقل من السيارات الكهربائية التقليدية. ومن المتوقع أن تصبح تويوتا الشركة المصنعة الأولى في العالم......
اقرأ أكثر
بطاريات الليثيوم قد تواجه التقادم؟
في السنوات الأخيرة، دخلت المزيد والمزيد من مركبات الطاقة الجديدة حياة الناس. وفقًا للبيانات ذات الصلة، بحلول نهاية عام 2020، وصل عدد سيارات الطاقة الجديدة في الصين إلى 4.92 مليون سيارة، وهو ما يمثل 1.75% من إجمالي عدد المركبات، بزيادة قدرها 1.11 مليون سيارة عن عام 2019، أو 29.18%. وبالإضافة إلى ذلك،......
اقرأ أكثرالتحكم في المواد الغريبة في موقع إنتاج بطارية الليثيوم أيون
هناك عمليتان أساسيتان للدائرة القصيرة الداخلية للبطارية الناتجة عن الأجسام المعدنية الغريبة، كما هو موضح في الشكل 1. في الحالة الأولى، تخترق الجزيئات المعدنية الكبيرة الحجاب الحاجز مباشرة، مما يسبب ماس كهربائي بين الأقطاب الكهربائية الموجبة والسالبة، وهو ماس كهربائى جسدي.
اقرأ أكثر
