شحن بطاريات الليثيوم أيون الشركات المصنعة

Dongguan Encore Energy Co.,Ltd، 7 سنوات من الخبرة في تصنيع بطارية ليبو في الصين. نحن ننتج البطاريات المنشورية والأسطوانية وحزمة البطارية.

"القمة الثالثة لصناعة بطاريات الليثيوم في الصين ومؤتمر البيانات لعام 2016 لأفضل 100 مؤسسة لبطاريات الليثيوم"، برعاية البيانات الكبيرة لطاقة الليثيوم وشاركت في تنظيمها البيانات الكهربائية الكبيرة وأبحاث نقطة البداية، تحت شعار "اكتشاف الاتجاهات واستيعاب المستقبل"، أقيم في فندق شيراتون جراند تشاينا شنتشن. حضر أكثر من 400 من المديرين التنفيذيين والقادة من مختلف الأقسام الفرعية لسلسلة صناعة بطاريات الليثيوم الوطنية لاستكشاف اتجاه تطوير صناعة بطاريات الليثيوم بشكل مشترك وفهم الاتجاه الجديد لصناعة بطاريات الليثيوم في المستقبل. من خلال التفاعل مع الصناعة، سنقوم بتعزيز التعاون بشكل أفضل بين المنبع والمصب لسلسلة الصناعة، وتحقيق اختراقات واختراقات أكبر في سلسلة صناعة بطاريات الليثيوم في الصين. وفي هذه القمة، قال تشو، رئيس قسم البحث والتطوير في شركة Haisida Power

قام فريق دولي من العلماء يركز على حلول تخزين الطاقة من الجيل التالي مؤخرًا بإظهار بطارية صديقة للبيئة ومنخفضة التكلفة ذات إمكانات مثيرة. وبالمقارنة مع بطاريات أيونات الليثيوم النموذجية، يوفر التصميم الجديد لبطارية كبريت الصوديوم أربعة أضعاف سعة الطاقة، وهي تقنية واعدة لتخزين الطاقة على نطاق الشبكة المستقبلية.

من حيث المواد المستخدمة ، تنقسم مواد الإلكترود الموجبة لبطاريات الليثيوم أيون البوليمر إلى أكسيد الكوبالت الليثيوم ، ومنغنات الليثيوم ، والمواد الثلاثية ، ومواد فوسفات الحديد الليثيوم. القطب السالب هو الجرافيت ، ومبدأ العمل للبطارية هو نفسه في الأساس. يكمن الاختلاف المهم بين مواد القطب الموجب لبطاريات ليثيوم أيون البوليمر في اختلاف الإلكتروليتات. تستخدم بطاريات أيونات الليثيوم السائلة إلكتروليتات سائلة ، وتستخدم بطاريات بوليمر ليثيوم أيون إلكتروليتات بوليمر صلبة بدلاً من ذلك. يمكن أن يكون هذا البوليمر جافًا أو لاصقًا. في الوقت الحاضر ، يتم استخدام معظم إلكتروليتات هلام البوليمر.

انعقد أمس صالون استشارة اتخاذ القرار بشأن استعادة الطاقة، برعاية مشتركة من جمعية بكين للعلوم والتكنولوجيا ومركز الأدب والمعلومات التابع للأكاديمية الصينية للعلوم، في مركز بكين للفضاء الأخضر. وأشار فاي وي يانغ، الأكاديمي في الأكاديمية الصينية للعلوم، إلى أنه في السنوات الأخيرة، حققت التكنولوجيا الرئيسية للمحرك الكهربائي النقي تقدما كبيرا، وحققت التكنولوجيا الأساسية للسيارات الكهربائية المتمثلة في أيون الليثيوم تقدما كبيرا. ومع ذلك، فإن التطبيق الضخم لبطاريات الليثيوم سيؤدي أيضًا إلى تقاعد عدد كبير من بطاريات الليثيوم. ولذلك، من الضروري تعزيز البحث والتطوير في مجال التقنيات المتقدمة لإعادة تدوير بطاريات الليثيوم لتحقيق التفكيك الآمن والفعال والاسترداد الشامل للمعادن الثمينة ومنع التلوث الثانوي.