بطارية ليثيوم الطاقة الشركات المصنعة

مقدمة: الآن تم تطوير تكنولوجيا البطاريات، ولكن زمن الطيران العام للطائرات بدون طيار هو 10-30 دقيقة. في هذا الوقت تساءل أحدهم لماذا لا يمكن أن تتجاوز بطارية الطائرة بدون طيار 30 دقيقة؟ هل هو حقا؟

الاختلافات بين بطارية الليثيوم وبطارية الليثيوم أيون

انعقد أمس صالون استشارة اتخاذ القرار بشأن استعادة الطاقة، برعاية مشتركة من جمعية بكين للعلوم والتكنولوجيا ومركز الأدب والمعلومات التابع للأكاديمية الصينية للعلوم، في مركز بكين للفضاء الأخضر. وأشار فاي وي يانغ، الأكاديمي في الأكاديمية الصينية للعلوم، إلى أنه في السنوات الأخيرة، حققت التكنولوجيا الرئيسية للمحرك الكهربائي النقي تقدما كبيرا، وحققت التكنولوجيا الأساسية للسيارات الكهربائية المتمثلة في أيون الليثيوم تقدما كبيرا. ومع ذلك، فإن التطبيق الضخم لبطاريات الليثيوم سيؤدي أيضًا إلى تقاعد عدد كبير من بطاريات الليثيوم. ولذلك، من الضروري تعزيز البحث والتطوير في مجال التقنيات المتقدمة لإعادة تدوير بطاريات الليثيوم لتحقيق التفكيك الآمن والفعال والاسترداد الشامل للمعادن الثمينة ومنع التلوث الثانوي.

في كثير من الحالات، لا يستطيع سوق بطاريات الليثيوم الحالي الذي يحتاجه مصنعو المعدات تلبية احتياجاتهم. في هذا الوقت، لا يمكن تجنب تخصيص بطارية الليثيوم. ومع ذلك، فإن العديد من الشركات المصنعة ليس لديها سوى القليل من المعرفة حول تخصيص بطارية الليثيوم. نظرًا لتأثير المعلومات الضعيفة، فمن المحتمل جدًا أن يقوم بعض مصنعي البطاريات عديمي الضمير بإحداث فجوة في السوق. اليوم، دعونا نلقي نظرة على تخصيص بطاريات الليثيوم

يمكن فهم وحدة البطارية على أنها المنتج الوسيط لخلية البطارية والحزمة التي تم تشكيلها بعد دمج خلايا بطارية الليثيوم أيون بشكل متسلسل ومتوازي، ويتم تثبيت جهاز مراقبة وإدارة البطارية الفردي. من بين الأشكال الثلاثة الشائعة لتغليف بطاريات الليثيوم، تعد كثافة الطاقة الفردية لبطارية الليثيوم ذات الحزمة الناعمة هي الأكثر سهولة في تحقيقها، ولكن عندما يتعلق الأمر بتصميم الوحدة، فإن مهمة مراعاة السلامة العامة للمنتج هي الأكثر أهمية، والتي يمكن القول أنه ينقل جزءًا من نشاط الخلية إلى بنية الوحدة.