بطارية بوليمر اسطوانية الشركات المصنعة

تشير الخلية الكهربائية إلى خلية كهروكيميائية واحدة تحتوي على أقطاب كهربائية موجبة وسالبة، ولا يتم استخدامها بشكل مباشر. وهي تختلف عن البطارية التي تحتوي على دائرة حماية ومبيت، ويمكن استخدامها مباشرة. بشكل عام، هي بطارية تزيل الغلاف، والباقي يسمى خلية البطارية.

"القمة الثالثة لصناعة بطاريات الليثيوم في الصين ومؤتمر البيانات لعام 2016 لأفضل 100 مؤسسة لبطاريات الليثيوم"، برعاية البيانات الكبيرة لطاقة الليثيوم وشاركت في تنظيمها البيانات الكهربائية الكبيرة وأبحاث نقطة البداية، تحت شعار "اكتشاف الاتجاهات واستيعاب المستقبل"، أقيم في فندق شيراتون جراند تشاينا شنتشن. حضر أكثر من 400 من المديرين التنفيذيين والقادة من مختلف الأقسام الفرعية لسلسلة صناعة بطاريات الليثيوم الوطنية لاستكشاف اتجاه تطوير صناعة بطاريات الليثيوم بشكل مشترك وفهم الاتجاه الجديد لصناعة بطاريات الليثيوم في المستقبل. من خلال التفاعل مع الصناعة، سنقوم بتعزيز التعاون بشكل أفضل بين المنبع والمصب لسلسلة الصناعة، وتحقيق اختراقات واختراقات أكبر في سلسلة صناعة بطاريات الليثيوم في الصين. وفي هذه القمة، قال تشو، رئيس قسم البحث والتطوير في شركة Haisida Power

في المعايير الوطنية الإجبارية (المشار إليها باسم المعيار الوطني الجديد للسيارات الكهربائية)، بالإضافة إلى السرعة والوزن وقوة المحرك ووظيفة الدواسة وحجم الجسم والمواد في المعايير الوطنية الجديدة للبلاد) هذا هو الجهد القياسي للبطارية والتي تنص على ألا يزيد جهد البطارية عن 48 فولت. وبعبارة أخرى، فإن عمر البطارية الكهربائية النقية في الدولة الجديدة محدود أيضًا.

ما هي خصائص بطارية ليثيوم فوسفات الحديد؟ 1. كثافة الطاقة العالية يُذكر أن كثافة الطاقة لوحدة بطارية ليثيوم فوسفات حديد الليثيوم ذات الغلاف الألومنيوم المربع المنتجة بكميات كبيرة في عام 2018 تبلغ حوالي 160 وات ساعة / كجم. في عام 2019، يمكن لبعض شركات البطاريات الممتازة أن تصل إلى مستوى حوالي 175-180 وات ساعة/كجم. يمكن لبعض الشركات القوية زيادة عملية التداخل والقدرة أو الوصول إلى 185 وات/كجم.

ووفقا لوسائل الإعلام الأجنبية The Verge، تنفجر البطاريات في بعض الأحيان. إن مقاطع الفيديو الخاصة بالانفجارات مخيفة، لكن العلماء والشركات الناشئة يعملون بجد لبناء بطاريات أكثر أمانًا. إنهم يقومون بتحسين تصميم البطارية واختبار مواد جديدة، على أمل حل مشكلة السلامة بشكل نهائي. ولكن يبدو أن كل طريقة بها فخ، والحل الأكثر عملية في الوقت الحاضر قد يكون الأكثر مللاً. هناك ثلاث استراتيجيات لتحسين البطارية: تجنب استخدام السوائل القابلة للاشتعال كبطارية صلبة؛ جعل وحدة البطارية مقاومة للحريق؛ قم بتعديل الخصائص الوظيفية الحالية للبطارية قليلاً. على الأقل فيما يتعلق بالبطاريات، قد يأتي هذا التغيير